膜結構景觀膜
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產品名稱:
膜結構景觀膜
產品型號:
B
產品展商:
遮陽產品系列
產品價格:
0.00 元
簡單介紹
上海尚篷實業(yè)有限公司是專業(yè)制作:膜結構停車棚、膜結構車棚、鋼結構停車棚、鋼結構車棚、汽車車棚、汽車停車棚、膜結構自行車棚、自行車棚、自行車停車棚、張拉膜車棚、膜結構、張拉膜、景觀膜、空間膜、車棚、車篷、停車棚、拉膜亭、別墅車棚、候車亭、公交站臺、張力膜車棚、停車場、地下停車場頂棚、小區(qū)車棚、陽光車棚、不銹鋼車棚、不銹鋼采光棚、雨棚、雨篷、鋁合金車棚、小車停車棚、活動車棚、汽車地道出入口遮陽棚、人行
膜結構景觀膜的詳細介紹
膜結構介紹:
膜結構又叫張拉膜結構(Tensioned Membrane structure), 是以建筑織物,即膜材料為張拉主體,與支撐構件或拉索共同組成的結 構體系,它以其新穎獨特的建筑造型,良好的受力特點,成為大跨度空 間結構的主要形式之一。
膜材料是指以聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層,配以上等的PVC組成的具有穩(wěn)定的形狀,并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異,一般可達成12—50年。
膜結構建筑的特點及應用領域:
膜結構是一種全新的建筑結構形式,它集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學、計算機技術等為一體,具有很高技術含量。其曲面可以隨著建筑師的設計需要任意變化,結合整體環(huán)境,建造出標志性的形象工程。
藝術性:充分發(fā)揮建筑師的想象力,又體現(xiàn)結構構件清晰受力之美。
經(jīng)濟性:由于膜材具有一定的透光率,白天可減少照明強度和時間,能很好地節(jié)約能源。同時夜間彩燈透射形成的絢爛景觀也能達到很好的廣告宣傳效益。
大跨度:膜結構可以從根本克服傳統(tǒng)結構在大跨度(無支撐)建筑上實現(xiàn)所遇到的困難,可創(chuàng)造巨大的無遮擋可視空間,有效增加空間使用面積。
自潔性:膜建筑中采用具有防護涂層的膜材,可使建筑具有良好的自潔效果,同時保證建筑的使用壽命。
工期短:膜建筑工程中所有加工和制作均在工廠內完成,可減少現(xiàn)場施工時間,避免出現(xiàn)施工交叉,相對傳統(tǒng)建筑工程工期較短。膜建筑可廣泛應用于大型公共設施:體育場館的屋頂系統(tǒng)、機場大廳、展覽中心、購物中心、站臺等,又可以用于休閑設施、使用工業(yè)設施及標志性或景觀性建筑小品等。
膜結構是一種建筑與結構**結合的結構體系。它是用高強度柔性薄膜材料與支撐體系相結合形成 具有一定剛度的穩(wěn)定曲面,能承受一定外荷載的空間結構形式。其造型自由輕巧、阻燃、制作簡易、 安裝快捷、能易于、使用**等優(yōu)點,因而使它在世界各地受到廣泛應用。這種結構形式特別適用于 大型體育場館、人口廊道、小品、公眾休閑娛樂廣場、展覽會場、購物中心等領域。
車棚、停車棚介紹:
從結構上分可分為:骨架式膜結構,張拉式膜結構,充氣式膜結構3種形式
1.骨架式膜結構(Frame Supported Structure)
以鋼構或是集成材構成的屋頂骨架,在其上方張拉膜材的構造形式,下部支撐結構安定性高,因屋頂造型比較單純,開口部不易受限制,且經(jīng)濟效益高等特點,廣泛適用于任何大,小規(guī)模的空間。
2.張拉式膜結構(Tension Suspension Structure)
以膜材、鋼索及支柱構成,利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安 定的形式。除了可實踐具創(chuàng)意,**且美觀的造型外,也是*能展現(xiàn)膜結 構精神的構造形式. 近年來,大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材構成鋼索網(wǎng)來支撐上部膜材的形式。因施工精度要求]高,結構性能強,且具豐 富的表現(xiàn)力,所以造價略高于骨架式膜結構。
3.充氣式膜結構(Pneumatic Structure)
充氣式膜結構是將膜材固定于屋頂結構周邊,利用送風系統(tǒng)讓室內氣壓上升到一定壓力后,使屋頂內外產生壓力差,以抵抗外力,因利用氣壓來支 撐,及鋼索作為輔助材,無需任何梁,柱支撐,可得更大的空間,施工快捷,經(jīng)濟效益高,但需維持進行24小時送風機運轉,在持續(xù)運行及機器維護費用的成本上較高。
現(xiàn)今,城市中已越來越多地可以見到膜結構的身影。膜結構已經(jīng)被應用到各類建筑結構中,在我們的城市中充當著不可或缺的角色:
體育設施:體育場/體育館/網(wǎng)球場/游泳館/訓練中心/健身中心等
商業(yè)設施:商場/游樂中心/酒店/餐廳/商業(yè)街等
文化設施:展覽中心/劇院/表演中心/水族館等
交通設施:飛機場/火車站/碼頭/停車場/天橋/加油站/收費站等
車棚、停車棚的優(yōu)點:
造型多變的支撐結構和柔性膜材使建筑物造型更加多樣化,新穎美觀,同時體現(xiàn)結構之美,且色彩豐富,可創(chuàng)造更自由的建筑形體和更豐富的建筑語言。
一、更好的經(jīng)濟效益
膜建筑屋面重量僅為常規(guī)鋼屋面的1/30,這就降低了墻體和基礎的造價。同時膜建筑奇特的造型和夜景效果有明顯的“建筑可識性”和商業(yè)效應,其價格效益比更高。
二、更短的施工周期
膜工程中所有加工和制作依設計均可在工廠內完成,在現(xiàn)場只進行安裝作業(yè)。相比傳統(tǒng)建筑的施工周期,它幾乎要快一倍。
三、更低的能源損耗
膜材有較高的反射性及較低的光吸收低,并且熱傳導性較低,這極大程度上阻止太陽能進入室內。另外,膜材的半透明性保證了適當?shù)淖匀宦⑸涔庹彰魇覂取?/SPAN>
四、更大跨度的建筑空間
由于自重輕,膜建筑可以不需要內部支撐面大跨度覆蓋空間,這使人們可以列靈活、更有創(chuàng)意地設計和使用建筑空間。
車棚,膜結構停車棚膜體安裝:
膜體安裝包括膜體展開、連接固定、吊裝到位和張拉成形四個部分。
(1) 展開膜體前,在平臺上鋪設臨時布料,以保護膜材不被損傷及膜材清潔,嚴格按確定的順序展開膜體。打開包裝前應校對包裝上的標記,確認安裝部位,并按標記方向展開,盡量避免展開后的膜體在場內移動。在展開的膜面上行走時要穿軟底鞋,不得佩帶硬物,以防膜體受到刮傷。
(2) 在平臺上展開膜體后,用夾板將膜材與索連接固定。夾板的規(guī)格及夾板間的間距均應該嚴格按設計要求安裝。對一次性吊裝到位的膜體,也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。
(3) 目前索膜結構吊裝較多應用多點整體提升法,是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術加以改造用于索膜結構這種柔性結構的施工過程中,該工藝要求整個過程必須同步。起吊過程中控制各吊點的上升速度和距離,確保膜面的傳力均勻。
亦可采用分塊吊裝的方法,將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊,每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術,整體吊裝到位。若采用整體提升技術,要求投入的設備和人員較多,施工準備期較長。采用分塊吊裝法將整個膜體分為5個作業(yè)塊,第1片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和第10片,每個作業(yè)塊膜體的7個吊點同時提升。待所有膜體均到達設計高度后,再在空中將各個作業(yè)塊連接到一起,其優(yōu)越性相當明顯。在整個安裝過程中要特別注意防止膜體在風荷載作用下產生過大的晃動。
(4) 張拉成型是整個膜結構工程施工的重要環(huán)節(jié),施工項目能否取得效果,取決于張拉是否滿足設計要求。當支承結構為剛性邊界時,預應力的施加要通過特殊的構造來實施。對于柔性邊界,可通過調整撐桿的位置來調節(jié)預應力的大小。張拉索膜結構中,膜材的張拉預應力是靠索提供的。整個張拉過程實際就是將各種索按照預定的應力張拉到位。張拉時應確定分批張拉的順序、量值,控制張拉速度,并根據(jù)材料的特性確定超張拉量值。張拉過程可以是分批、分級調整索的預應力,逐步張拉達到設計值;也可以對整體實施同步張拉。對有控制要求的張力值應作施工紀錄,對無控制要求的也要作張拉行程紀錄。
(5) 膜安裝工藝流程為:安裝方案會審→復核支承結構尺寸→膜安裝技術交底→檢查安裝設備工具是否到位→搭設安裝平臺→鋪設保護布料→展開膜材→連接固定→吊裝膜材→調
整索及膜收邊→張拉成型→防水處理→清洗膜面→*后檢查→交工。
3.3.3 安裝質量要求
膜面無滲漏,無明顯褶皺,不得有積水;膜面顏色均勻,無明顯污染串色;連接固定節(jié)點牢固,排列整齊;縫線無脫落;無超張拉;膜面無大面積拉毛蹭傷。
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